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重庆汽车产业转型升级路

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  自公布上半年的GDP增速创下直辖21年以来的最低纪录之后,关于重庆经济结构转换、产业结构升级的讨论也在持续升温。

  随着产业转型升级的推进,重庆逐步破除过去数年高速发展过程中对投资拉动的路径依赖。今年以来,重庆的固定资产投资增速大幅调低。

  《中国经营报》记者实地采访发现,产业转型之际,作为重庆支柱产业之一的汽车制造业,也面临着不同程度的冲击。伴随着多个汽车企业陷入困境,一些中小汽车配件企业则直接面临订单量急剧下滑,原材料、人工成本不断上涨的局面,加剧了部分难以支撑成本快速提高的企业的经营风险。

  “传统产业规模增长已经到了一个阶段,受国内外市场影响,继续这种规模扩张肯定是不可能。”重庆市综合经济研究院院长易小光认为,重庆GDP增速回落主要因为重庆正在调整产业结构,提升经济质量。不过,以管窥豹,重庆产业转型远未完成,且还有很长很长的路要走。

  就中小企业面临的困境、汽车制造行业利润下滑、产业升级转型等方面的问题,记者向重庆市发展和改革委员会、重庆市经济和信息化委员会、重庆市蔡家组团(同兴业园区)管理委员会发出采访请求,但截至记者发稿均未获得回应。

  在重庆主城区西北部的合川区,坐落着规划面积达21平方公里的重庆合川天顶工业园(以下简称“工业园”),2012年,北汽银翔汽车基地在天顶工业区建成并顺利投产,随后的几年,天顶工业园形成了以汽摩为主的产业链。

  今年夏天,北汽银翔停工待产的消息甚嚣尘上,合川区汽车产业链的存亡再受关注。在当地人士看来“如果北汽银翔真的破产,整个天顶工业园区几乎会成为一座空城”。

  天顶工业园是近年来重庆汽车产业快速崛起的一个缩影。记者实地走访北碚、两江新区等多个工业园发现,随着重庆汽车制造业的发展壮大,大多数工业园都有汽配企业入驻,同质化现象较为严重。同时,随着汽车产业发展放缓,部分中小企业面临经营考验。

  在重庆市九龙坡区白市驿镇海龙小企业创业基地(以下简称“小企业基地”),主营产品为汽车门锁、反光镜的企业主张铭(化名)告诉记者,今年以来,“原材料价格不断上涨,订单量不断下降”,面临着是否“继续做”的抉择。

  张铭是温州人,早几年在温州从事汽车零部件生产,主要的供货渠道为重庆几家汽车制造企业,后来因为运输成本不断上涨,他直接将厂房搬到了小企业基地,该基地有大大小小的制造企业上百家,以汽、摩配件加工为主。

  在他看来,原材料价格上涨是影响企业生存很重要的一个原因。他向记者举例道,包装纸箱从去年的7元/个上涨到了11元/个。价格最高的时候达到了13元/个,塑料价格从去年的11000元/吨上涨到了现在13000元/吨,人力成本上涨了10%。所需要的一种钢管去年3月份还是3000元/吨,现在已经涨到了6000元/吨,

  对于原材料价格上涨更敏感的是一家规模更小的管件制造公司,“以前都采购大型钢材生产,现在较多的是一些小材料。”该公司的一名工人告诉记者,上游的原材料价格上涨,产品只能跟着涨价,因此出现了客户订单减少的的局面。

  尽管原材料价格持续上涨严重威胁着这些中小企业的生存,但多位中小企业主表示,更严重的是订单量持续下滑。“因为配套客户的企业生意不好,给过来的订单就少了。”一家主要生产、销售汽车、摩托车零部件及天然气管接头的企业主告诉记者,此前,一家企业给他们的订单是1.2万颗齿轮,如今最起码少了一半。“现在仓库还囤积了很多货,部分产品囤积太久就要报废。”

  重庆市蔡家组团,位于重庆主城北部,是重庆市制造业重要组成部分,盈田·蔡家工谷位于重庆两江新区蔡家组团核心位置。8月末,记者在蔡家工谷园区看到,一些偌大的厂区里面仅仅有两三名工人,不少工厂已经放假。

  一家生产电缆的企业职工告诉记者,今年他们放了2次“大星期”假,以前都没有这个假。所谓“大星期”是指休完周末两天,以前是周六白天休息,但晚上就开始加班。此外,还放了5天高温假。

  “与去年相比,今年的情况的确要差一点。”一家机械加工厂企业主告诉记者,今年以来,他身边好几家工厂已经倒闭,“没有利润,发不了工资。”

  在重庆汽车产业链中小企业面临困境背后,则是重庆支柱产业汽车制造业支撑力减弱。过去几年中,重庆经济增速位居全国前列,工业一向被视为重庆经济发展的重要支柱和主要引擎,汽车产业对重庆的重要性更是不言而喻。

  2006~2011年,重庆汽车工业总产值、利税总额、汽车产量增长均在3倍以上,形成了上千家配套企业为支撑的汽车产业集群,有力支撑了全市经济发展,成为我国最重要的汽车产业基地之一。

  在规模以上工业增加值同比增长10.3%的2016年,重庆汽车制造业增加值增长11.3%,全年的汽车产量为315.62万辆,增长3.4%,汽车制造业行业利润同比增长12%。

  但随着国内汽车市场竞争加剧、市场容量趋于饱和,中国汽车产业进入“微增长”时代,这种变化在重庆的统计数据中明显体现。

  记者根据重庆市统计局公布的数据对比发现,重庆汽车制造业产值与利润同步增长的情况在2017年年初发生了变化。2017年 1~2月,汽车制造业增加值增长6.5%,汽车产量为55.37万辆,同比增长4.3%,但是汽车制造业行业利润同比下降32.7%。此后的连续多个月,均出现了汽车产量增长而行业利润下降的趋势。到了2017年11月份,重庆汽车制造业增加值增长7%,汽车产量增长4.7%,汽车制造业行业利润同比下降11%。

  *除《中国经营报》署名文章外,其他文章为作者独立观点,不代表中国经营网立场。

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